達克羅

（

Dacromet

）

是一種新型的金屬表面保護工藝，

國內又稱為鋅鉻涂層，

2002 

年

國家質量監督檢驗檢疫總局發布了“鋅鉻涂層

技術條件”的中華人民共和國國家標準，

標準號

為

GB/T18684-2002

，

為達克羅涂層的生產和檢測帶來了方便。

與傳統的電鍍鋅相

比

,

達克羅的耐腐

蝕性能好

,

而且在涂覆全過程中無污染

,

成為符合環保要求的一項“綠色

工程”

。應用該技術可以使

基體表面具有耐蝕、耐高溫氧化、

隔熱和密封等性能。這一技

術不僅在航空航天、石油化工、機械

制造、公路、鐵路、碼頭等領域得到了廣泛的應用，

而且已推廣到電器行業中。

1

達克羅涂層的特點

(1)

生產過程無污染。達克羅涂覆生產過程中，工件在前處理時，僅生成少量的鐵銹

和粘附在工件表面的油污，整個生產是在一個封閉循環的工序中進行

,

達克羅涂液在固化

時向外排放的主要是涂

液中的水份，因此對外界無污染。

(2)

極強的抗腐蝕性能。達克羅涂層的厚度一般情況下，一涂的厚度

3

～

5

μ

ｍ，二涂

二烘在

6

～

10 

μ

ｍ

,

根據統計

,

在標準鹽霧試驗下，達克羅涂層每

100

ｈ消耗

1

μ

ｍ

,

而電鍍

鋅時涂層每

10

ｈ即消耗

1

μ

ｍ

,

因此達克羅涂層的抗鹽霧侵蝕能力

,

在同等涂層厚度下

,

是

電鍍抗腐能力的

7

～

10

倍。做的好的達克羅的涂層，耐鹽霧侵蝕能力可達

1000

ｈ以上。

(3)

高滲透性。

達克羅涂液是水溶性的涂液

,

所以它的滲透性非常好

,

在細微的空隙的中

也能形成涂層，其深涂能力遠優于電鍍。

與電鍍相比，對于小孔的內壁，電鍍時是很困難

的，

但達克羅涂覆時則能很好的涂覆上去。

有人曾做過試驗，

收緊的彈簧件經過達克羅處

理后

,

放開后再作鹽霧試驗

,

其耐鹽霧試驗的時間仍可達到

240

ｈ以上

,

說明達克羅涂液已滲

入緊密結合的縫隙處。

(4)

無氫脆。達克羅處理的一個特點是工件在前處理時不進行酸洗。氫脆是傳統電鍍

鋅工藝不能完全克服的弊端，由于達克羅工藝不對工件進行酸洗

,

就可以避免氫離子侵蝕

鋼鐵基體

,

因此達克羅涂層特別適用于

6

～

1000

Ｎ

/

ｍｍ

2

的高強度螺栓和彈簧種類的工件

的表面防腐保護。

(5)

高附著性。達克羅的涂層經過高溫烘烤后，在工件的表面形成了由鋅、鋁片及復

合鹽組成的涂層，它與鋼鐵基體有著良好的結合力，

所以它的附著性相當的好。同時，

這

樣形成的涂層表面，有利于各種涂料的再涂裝。

(6)

極好的耐熱性。達克羅涂層是在

300

℃左右的溫度條件下固化的形成的

,

因此它能

長時間在高溫條件下工作，其涂層的顏色不改變，耐熱腐蝕性極好。

(7)

較好的耐候性。達克羅在一定層厚下可以經受二氧化硫、酸雨、煙塵、粉塵的侵

蝕。

被用于市政工程中。

經檢測，

其耐ＳＯ

2

試驗可達

3

周

,

此外還具有一定耐化學藥品的

2 

腐蝕性

,

在汽油、機油中耐蝕性較好。

(8)

低摩擦性。

在達克羅涂層中加入高分子材料，

經適當處理工件的為摩擦系數

0.06

～

0.12

，經一般處理為

0.12

～

0.18

，能滿足工業的需要。

(9)

涂層厚度易控制。一般達克羅涂層的厚度，二涂二烘可以控制在

6

～

8

μ

ｍ之間

,

用于緊固件的表面防腐處理時，

其配合精度可以符合

6

ｇ

/6

Ｈ的精度

,

不會出現象熱鍍鋅處

理過的緊固件在操作中易破壞涂層的現象。

(10)

涂層硬度低。

達克羅涂層本身的硬度僅有

1~2

Ｈ

,

再加上它較薄

,

達克羅涂層不適用

于運動件或在高耐磨的條件下使用。

由于達克羅涂層具有上述十大特點

,

所以適用于電器設備的金屬表面涂覆。

2

達克羅涂層的組成及防銹機理

達克羅處理涂液是由直徑四到五個微米，

厚零點四到五微米的鋅片、

鋁片、

無水鉻酸、

乙二醇、氧化鋅等組成的分散性水溶液。把被處理的工件放入處理液中浸泡或噴涂后

,

使

工件的表面薄薄地粘附上一層涂液，

然后在固化爐中加熱至

300

℃左右

,

使涂層中的

6

價的

鉻被乙二醇等有機物還原

,

生成不溶于水、不定形的ｎＣｒＯ

3

、ｍＣｒ

2

Ｏ

3

，在它的作用

下，將鋅片與鋁片粘結在一起，在工件的表面形成數十層的層層相疊的涂層

,

同時達克羅

涂液中的無水鉻酸，使工件表面氧化，使涂層與工件表面的結合力增強。

達克羅涂層的防銹機理一般認為是以下幾點：

(1)

鋅粉的受控自我犧牲保護作用

；

(2)

鉻酸在處理時使工件表面形成不易被腐蝕的稠密氧化膜；

(3)

由幾十層疊加在一起的鋅片和鋁片組成的涂層，形成了屏蔽作用，增加了侵入者

到達工件表面所經過的路徑。電鍍鋅是在鋼鐵表面直接覆蓋一層鋅

,

腐蝕電流很容易在各

層之間流動

,

尤其在鹽霧環境中

,

大幅度減小保護電流使鋅易于消耗

,

在處理中早期階段產

生了白銹或紅銹。而達克羅處理是由一片片各自覆蓋鉻酸化合物的鋅片組成

,

電導適中

,

所

以有極佳的抗腐性能。層層覆蓋的鋅片相互疊加形成了屏蔽

,

即使在鹽霧試驗中鋅的析出

速度也受到了控制。而且

,

由于達克羅干膜中鉻酸化合物不含有結晶水

,

其抗高溫性及加熱

后的耐蝕性能也很好。

3

達克羅工藝過程和應用

達克羅涂覆工件，可以采用浸涂法，這是最常用的一種方法，主要用于標準件或比

較小的工件，

對于尺寸比較大的零件，

可以采用噴涂或刷涂，

在生產中到底采用哪一種方

法進行表面涂覆，可以根據零件的尺寸、形狀、

質量要求、加工量等來選擇適宜的表面涂

覆工藝。

下面以浸涂為例，

采用二涂二烘時的達克羅處理過程如下：

待加工工件→清洗脫

脂→檢驗→拋丸去氧化皮→檢驗→工件浸入涂液中→取出瀝液→離心甩干→將料傾倒在

料筐或網帶上→分散倒出的工件，

使互相不重疊在一起→進爐預熱，

去除涂層中的水份→

3 

高溫烘烤燒結，

進行涂層固化→降溫冷卻→出爐→質量檢驗→工件浸入涂液中→取出瀝液

→離心甩干→將料傾倒在料筐或網帶上→分散倒出的工件，

使互相不重疊在一起→進爐預

熱，

去除涂層中的水份→高溫烘烤燒結，

進行涂層固化→降溫冷卻→出爐→質量檢驗→包

裝入庫或出廠達克羅技術目前在國內，在汽車行業應用較廣

,

例如上海大眾、廣州本田、

武漢神龍、一汽紅旗、二汽東風等。在變壓器、電氣電子行業

,

各種家用電器電子產品、

通訊器材、

高低壓配電柜的上面，

都得到了應用。

例如深圳有個專為電子行業配套的公司，

專門上了條達克羅涂覆生產線，

進行電器產品和各類標準件的表面防腐處理。

如皋高壓電

器廠、沈陽、西安、平頂山高壓開關廠等都自己籌建了達克羅涂覆生產線，

除滿足自己生

產的電器產品的防腐需要外，還對外承接加工處理。在地鐵、輕軌、橋梁、隧道的金屬結

構件、標準件、緊固件、預埋件、高速公路的波形護欄等的應用。目前

,

上海新建的高架

和輕軌的關鍵結構件、標準件

,

都采用了達克羅技術。達克羅是一種金屬表面防腐的新技

術

,

而且是一種環保型的新技術

,

應用越來越廣泛

,

我們可以在要求較高的防腐性產品中

,

根

據具體需要選擇采用

;

達克羅件可取代電鍍鋅、電鍍鉻、熱浸鍍鋅、不銹鋼緊固件和標準

件。當然

,

達克羅產品也存在著弱點

, [3]

盡管如此

,

隨著達克羅技術的普及和發展

,

技術的進

步，新的材料的采用，其生產成本會有一個逐步降低的過程。另外

,

從表面上看達克羅涂

層的生產成本比較高

,

但從涂覆后工件的使用年限上看

,

減少了定期維修費用

,

總的算起來

還是經濟的。

以下部分引用沈陽航達公司的達克羅產品性能及企業標準，僅供參考

1

、達克羅性能表

牌

號

涂料組成

主要特性

(

供參考

) 

HDX320FG 

A1

組分：

11KG 

A2

組分：

4.0KG 

B

組分：

5.0KG 

C

組分：

0.035KG 

涂料化學穩定性高

,

涂層呈現銀灰色

,

金屬質感

強

,

涂層結合力均在

4

級以上

,9

微米的涂層中性

鹽霧實驗壽命可達

1000h,

可頂涂。

HDX350FG 

A1

組分：

11KG 

涂料化學穩定性高

,

涂層呈現亮灰色

,

涂層結合